双相钢以其优良的力学性能和成型性能在汽车行业得到了大力发展,成为理想的汽车用钢板.目前国内与国外相比,无论是在双相钢板基础理论研究上还是实际生产产品上都还存在着相当大的差距;介绍了国内外双相钢的研究现状及重点研究方向,指出国内应注重在双相钢的高强化、镀锌化、细晶化等方面加强研究,以适应我国对汽车用双相钢板迅猛增长的需求.
所属栏目
综述
收稿日期
2008/3/292009/2/9
作者单位
田志强:北京科技大学高效轧制国家工程研究中心, 北京 100083
唐荻:北京科技大学高效轧制国家工程研究中心, 北京 100083
江海涛:北京科技大学高效轧制国家工程研究中心, 北京 100083
马小亮:北京科技大学高效轧制国家工程研究中心, 北京 100083
许洪汛:北京科技大学高效轧制国家工程研究中心, 北京 100083
备注
田志强(1979-),男,河北景县人,博士研究生.
引用该论文:
TIAN Zhi-qiang,TANG Di,JIANG Hai-tao,MA Xiao-liang,XU Hong-xun.Research and Production Status of Dual Phase Steels for Automobiles[J].Materials for mechancial engineering,2009,33(4):1～5
田志强,唐荻,江海涛,马小亮,许洪汛.汽车用双相钢的研究与生产现状[J].机械工程材料,2009,33(4):1～5
被引情况:
【1】
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【2】
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39, 1-9(2015)
【3】
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