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位置：标准分享网>机械工程材料论文>地铁列车转向架构架开裂的失效分析
地铁列车转向架构架开裂的失效分析

  • 资料大小：

  • 更新时间：

    2012-02-21

  • 授权方式：

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    PDF

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资料简介

地铁列车转向架构架由St52-3钢板焊接而成, 在列车运行大约5 a后转向架构架发生了开裂; 利用光学显微镜、扫描电子显微镜、万能材料试验机等对开裂件进行了宏微观形貌、化学成分、拉伸和疲劳性能分析, 以找到其失效的原因。结果表明: 转向架构架发生了疲劳开裂, 开裂起源于焊接连接部位的焊接缺陷处; 提出了提高焊接质量和改变转向架构架结构的措施, 经过近10 a的实际运行, 再也没有出现过开裂现象。

所属栏目

失效分析

收稿日期

2012/2/212013/1/22

作者单位

沈豪:上海轨道交通维护保障中心车辆公司, 上海200233

备注

沈豪(1980-), 男, 浙江湖州人, 工程师, 工程硕士。

引用该论文:

SHENG Hao.Failure Analysis on Fracture of Subway Train Bogie Frame[J].Materials for mechancial engineering,2013,37(3):103～106
沈豪.地铁列车转向架构架开裂的失效分析[J].机械工程材料,2013,37(3):103～106


被引情况:

【1】

任武,李益华,吴运新,张赵威, "列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟",机械工程材料 38, 101-104(2014)

【2】

徐杨,宋仁伯,王宾宁,贾翼速, "0Cr13铁素体不锈钢丝在模压过程中开裂的原因",机械工程材料 39, 106-110(2015)

【3】

陈灿龙,李建亮,孔见, "6N01铝合金中厚板三点弯曲变形行为的数值模拟",机械工程材料 40, 59-64(2016)
参考文献

【1】

张栋,钟培道,陶春虎.失效分析［M］.北京:国防工业出版社,2004:132-133.

【2】

师昌绪,钟群鹏,李成功.中国材料工程大典［M］.北京: 化学工业出版社,2005:500.

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【关键词】 转向架构架 St52-3钢板 焊接缺陷 疲劳开裂  沈豪

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