综述了室温下镁及镁合金阻尼机理研究的现状, 针对目前阻尼模型与实测数据之间有较大误差的现象, 阐明了G-L模型是研究镁合金阻尼机理的重要基础, 但不能完全解释阻尼机理; 针对该问题, 提出了以镁合金全部振动变形过程的振动阻尼模型为研究目标, 以内部位错随着振动变形过程的进行(应变振幅增大)其数量和形态的变化模式为切入点, 以位错的变化导致镁合金内部能量的变化模式为研究思路, 对镁合金的阻尼机理进行建模。
所属栏目
重庆市自然科学基金资助项目(CSTC, 2009BB4222)
收稿日期
2010/6/142010/12/20
作者单位
田铁:重庆广播电视大学汽车工程学院, 重庆 400052
毛星子:重庆车辆检测研究院有限公司, 重庆 401122
米林:重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室, 重庆 400050
备注
田铁(1982-), 男, 湖南吉首人, 讲师, 硕士。
引用该论文:
TIAN Tie,MAO Xing-zi,MI Lin.Research Status of the Damping Mechanism on Magnesium and Magnesium Alloys[J].Materials for mechancial engineering,2011,35(6):1～3
田铁,毛星子,米林.镁及镁合金阻尼机理的研究现状[J].机械工程材料,2011,35(6):1～3
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