采用Flow-3D软件建立了ADC12铝合金车门内板挤压铸造过程的有限元模型, 探讨了模具温度、浇注温度和压机下压速度对熔体充型状态的影响, 对挤压铸造工艺进行了优化, 并进行了试验验证。结果表明: 浇注温度高于953 K, 充型结束时低于固相线温度的区域逐渐减小; 模具温度会影响铸件充型边缘区域的温度; 高速下压会产生过多的气孔、氧化渣夹杂, 不利于铸件顺序凝固; 当浇注温度不低于953 K, 模具温度不低于583 K, 压机下压速度为24 mm·s-1时, 可以成功制备结构完整的铝合金车门内板铸件; 试验结果证明了模拟结果的正确性。

所属栏目

物理模拟与数值模拟国家“十二五”科技支撑计划项目(2011BAG03B02); 国家自然科学基金面上资助项目(51075132); 湖南省科技计划项目(2013GK3050);湖南工业职业技术学院院级课题项目(GYKYZ2013014)

收稿日期

2013/6/172014/3/14

作者单位

易杰:湖南工业职业技术学院, 长沙 410208湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室, 长沙 410082
朱必武:湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室, 长沙 410082
李落星:湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室, 长沙 410082

备注

易杰(1983-), 男, 湖南湘阴人, 讲师, 博士研究生。

引用该论文:

YI Jie,ZHU Bi-wu,LI Luo-xing.FEM of Optimization for Squeeze Casting of Aluminum Alloy Inner Door Panel[J].Materials for mechancial engineering,2014,38(5):89～94
易杰,朱必武,李落星.铝合金车门内板挤压铸造工艺优化的有限元模拟[J].机械工程材料,2014,38(5):89～94

被引情况:

【1】

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【2】

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【3】

王辉,王顺成,郑开宏,王建华,陈学文, "SiC质量分数对SiCp/6061铝基复合材料组织和性能的影响",机械工程材料 40, 52-56(2016)

【4】

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