利用JD-1型轮轨模拟试验机模拟了列车在平直道和上坡道运行时, 在干态、水介质、污油介质工况下轮轨间的粘着特性。结果表明: 在干态、水介质和污油介质工况下, 在上坡道运行时的轮轨间的粘着系数与平直道运行时的相比分别约下降了46%, 50%和24%; 在平直道运行时, 污油介质工况下模拟轨表面的磨痕最窄、磨损最小, 水介质工况下的次之, 干态工况下的磨痕最宽、磨损最大; 在上坡道运行时, 水介质工况下的磨痕最窄、磨损最小, 干态工况下的次之, 污油介质工况下的磨痕最宽, 磨损最大。

所属栏目

材料性能及其应用国家自然科学基金资助项目(50905148); 国家重点基础研究发展计划项目(2007CB714702); 国家重点实验室自主研究课题项目(2008TPL_Z09)。

收稿日期

2012/4/222013/2/16

作者单位

王海洋:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
申鹏:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031北京二七轨道交通装备有限责任公司, 北京 100072
刘启跃:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031
郭俊:西南交通大学摩擦学研究所, 成都 610031

备注

王海洋(1983-), 男, 宁夏中卫人, 助理工程师, 硕士。

引用该论文:

WANG Hai-yang,SHEN Peng,LIU Qi-yue,GUO Jun.Adhesion Characteristics of Wheel/Rail during Train Running on Straight and Uphill Railways[J].Materials for mechancial engineering,2013,37(5):88～91
王海洋,申鹏,刘启跃,郭俊.列车在平直道和上坡道运行时轮轨间的粘着特性[J].机械工程材料,2013,37(5):88～91

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