针对冷轧镀锌双相钢板, 在完成U型梁冲压成形及回弹模拟分析的基础上, 建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型;采用映射的方法完成了U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递; 在考虑冲压成形、回弹及应变速率等的情况下, 对帽型梁的碰撞过程进行了模拟分析。结果表明: 在碰撞过程中, 由于应变速率较高, 它的影响最为明显, 在模型的定义过程中需要着重考虑; 因为金属变形过程的加工硬化和厚度减薄等因素的影响, 冲压结果直接影响碰撞过程的模拟结果; 冲压后因回弹使零件内部的应力得到释放, 残余应力减小, 因此导致碰撞过程中产生相同的变形需要更大的外力, 考虑回弹的刚性墙反力要比没有考虑时的高。

所属栏目

国家“863”计划资助项目(2009AA03Z518)

收稿日期

2010/4/12011/3/24

作者单位

朱国明:北京科技大学材料科学与工程学院, 北京 100083北京科技大学冶金与生态工程学院, 北京 100083
康永林:北京科技大学材料科学与工程学院, 北京 100083
吕超:北京科技大学材料科学与工程学院, 北京 100083

备注

朱国明(1974-), 男, 山东临朐人, 博士后。

引用该论文:

ZHU Guo-ming,KANG Yong-lin,LV Chao.Simulation about the Influence of Stamping, Springback and Strain Rate on Collision Performance of Dual-Phase Steel Parts[J].Materials for mechancial engineering,2011,35(7):100～104
朱国明,康永林,吕超.冲压、回弹及应变速率对双相钢成形件碰撞性能影响的模拟[J].机械工程材料,2011,35(7):100～104

被引情况:

【1】

汤 潇,李海阳,张 梅,王 韬,宋佳男, "两种先进高强度钢板冷冲压成形的数值模拟",机械工程材料 40, 88-93(2016)
参考文献

【1】

康永林.现代汽车板工艺及成形理论与技术[M].北京: 冶金工业出版社, 2009.

【2】

WIEGAND K. Influence of draw beads on the springback behavior[J]. Int J Mater Form, 2008, 5(20): 1-4.

【3】

HALLQUIST J O. LS-DYNA keyword user′s manual V.971[M].California: LSTC Inc, 2006.

【4】

HALLQUIST J O. LS-DYNA theory manual[M].California LSTC Inc, 2006.

【5】

COWPER G R, SYMONDS P S. Strain hardening and strain rate effects in the impact loading of cantilever beams[R].Providence: Brown University, 1958.

【6】

ITABASHI M, KAWATA K. Carbon content effect on high-strain-rate tensile properties for carbon steels[J].International Journal of Impact Engineering, 2000, 24: 117-131.