对纤维增强树脂基复合材料加筋板进行了剪切试验, 结合应变-剪切力曲线对加筋板的破坏形式以及屈曲特性进行了研究。结果表明: 加筋板的破坏形式主要表现为筋条脱胶、断裂和蒙皮撕裂; 蒙皮达到局部屈曲后, 加筋板仍具有较大的后屈曲承载能力, 其破坏载荷约为屈曲载荷的4.5倍。

所属栏目

材料性能及其应用

收稿日期

2012/7/132013/4/15

作者单位

冯宇:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
何宇廷:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
邵青:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
丁华:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
焦胜博:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038
王晓光:空军工程大学航空航天工程学院, 西安 710038

备注

冯宇(1989—), 男, 陕西西安人, 硕士研究生。

引用该论文:

FENG Yu,HE Yu-ting,SHAO Qing,DING Hua,JIAO Sheng-bo,WANG Xiao-guang.Shear Buckling Characteristics of Aviation Fiber-reinforced Resin Matrix Composite[J].Materials for mechancial engineering,2013,37(7):82～84
冯宇,何宇廷,邵青,丁华,焦胜博,王晓光.航空用纤维增强树脂基复合材料加筋板的剪切屈曲特性[J].机械工程材料,2013,37(7):82～84

被引情况:

【1】

陈涛,何宇廷,邵青,冯宇,张腾, "湿热环境对纤维增强树脂基复合材料加筋板剪切性能的影响",机械工程材料 38, 59-62(2014)
参考文献

【1】

王平安, 矫桂琼, 王波, 等.复合材料加筋板在剪切载荷下的屈曲特性研究[J].机械强度, 2009, 31(1): 78-82.

【2】

中国航空研究院.复合材料结构设计手册[M].北京: 航空工业出版社, 2001: 340-375.

【3】

AMBUR D R, JAUNKY N, HIBURGER M W. Progressive failure studies of stiffened panels subjected to shear loading[J].Composite Structures, 2004, 65: 129-142.

【4】

KONG C W, LEE I C, KIM C G, et al. Post buckling and failure of stiffened composite panels under axial compression[J].Composite Structures, 1998, 42(1): 13-21.

【5】

邵小军, 岳珠峰, 李立州, 等.复合材料中厚层合板在轴压位移和剪切作用下的稳定性研究[J].机械强度, 2006, 28(5): 716-720.

【6】

白瑞祥, 王蔓, 陈浩然.冲击后含损伤复合材料格栅加筋板的后屈曲[J].复合材料学报, 2006, 23(3): 141-145.

【7】

朱菊芬, 杨海平, 汪海.复合材料层合加筋板壳结构的后屈曲强度及破坏研究[J].航空学报, 1995, 16(1): 118-122.

【8】

沈观林, 胡更开.复合材料力学[M].北京: 清华大学出版社, 2006: 144-153.

【9】

白瑞祥, 陈浩然, 刘远东.分层损伤复合材料加筋层合板屈曲和后屈曲性态研究[J].大连理工大学学报, 2006, 43(3): 274-280.