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汽车用TRIP600高强钢板的点焊工艺
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  • 更新时间:

    2012-07-12

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资料简介

对汽车用1.5 mm厚 TRIP600高强钢板进行了系列电阻点焊试验, 对其显微组织及其力学性能进行了研究。结果表明: TRIP600高强钢板的最佳焊接电流为7.1 kA、电极压力为4 410 N、焊接时间为0.06 s; 焊接电流和焊接时间对接头性能的影响较为显著, 适当地提高焊接电流、延长焊接通电时间都能有效提高接头强度; 焊接接头的剪切断裂主要发生在热影响区, 属于脆性断裂。

所属栏目

材料性能及其应用

收稿日期

2012/7/122013/5/16

作者单位

于燕:长春工业大学材料学院, 长春130012
张小盟:长春工业大学材料学院, 长春130012
杨海峰:长春工业大学材料学院, 长春130012
刘臻:吉林省科技信息研究所, 长春 130021

备注

于燕(1962-), 女, 辽宁金县人, 教授, 博士。

引用该论文:

YU Yan,ZHANG Xiao-meng,YHANG Hai-feng,LIU Zhen.Resistance Spot Welding Technology for TRIP600 High Strength Steel Plate for Vehicles[J].Materials for mechancial engineering,2013,37(8):68~71
于燕,张小盟,杨海峰,刘臻.汽车用TRIP600高强钢板的点焊工艺[J].机械工程材料,2013,37(8):68~71


被引情况:

【1】

张建,吴青松,郑江鹏,黄治军, "DP780双相钢电阻点焊接头的显微组织和力学性能",机械工程材料 39, 29-31(2015)
参考文献

【1】

李振, 赵爱民, 曹佳丽, 等.高强中锰TRIP钢的残余奥氏体含量及其稳定性[J].机械工程材料, 2012, 36(1): 50-52.

【2】

COOMAN DE B C. Investigation on precipitation transition in CGHAZ for TRIP steels containing vanadium and titanium[J].Journal of Iron and Steel Research, 2011, 18: 154-158

【3】

张迎晖, 赵鸿金, 康永林.相变诱导塑性TRIP钢的研究进展[J].热加工工艺: 热处理版, 2006, 35(6): 60-61.

【4】

于燕, 宋丽丽, 杨海瑞, 等.中重型卡车桥壳用390Q高强度钢的焊接性能[J].机械工程材料, 2008, 32(8): 53-55.

【5】

李壮, 王铁利, 曹仁焕, 等.硅、锰合金元素含量对TRIP结构钢力学性能的影响[J].东北大学学报: 自然科学版, 1999, 20(3): 303-306.

【6】

HILDITCH T B, SPEER J G.Effect of susceptibility to interfacial fracture on fatigue properties of spot-welded high strength sheet steel[J].Materials and Design, 2007, 25: 2566-2576.

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【关键词】 TRIP600钢 电阻点焊 剪切断裂  于燕 张小盟 杨海峰 刘臻

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