采用拉伸试验机、光学显微镜、扫描电镜及能谱仪等分析了摩托车车架用钢伸长率不合格的原因, 并在此基础上给出了相应的改进工艺措施。结果表明: 摩托车车架用钢伸长率不合格的主要原因为拉伸断口区域分层严重、拉伸断口上存在大量非金属氧化物及硅钙酸盐夹杂物以及分层和夹杂物二者共存; 通过优化炼钢工艺, 可有效消除铸坯中心偏析和降低夹杂物等级, 增大轧制压缩比可减少或防止拉伸时出现的断口分层; 采取高温加热(1 180~1 250 ℃)、高温开轧(大于1 100 ℃)、高温终轧(870~850 ℃)和低温卷取(610~640 ℃)可改善摩托车车架用钢的组织和力学性能, 使其伸长率符合相关要求。

所属栏目

材料性能及其应用

收稿日期

2013/7/92014/5/20

作者单位

田亚强:河北联合大学,河北省现代冶金技术重点实验室, 唐山 063009
张源:河北联合大学,河北省现代冶金技术重点实验室, 唐山 063009
宋进英:河北联合大学,河北省现代冶金技术重点实验室, 唐山 063009
陈连生:河北联合大学,河北省现代冶金技术重点实验室, 唐山 063009

备注

田亚强(1980-), 男, 河北石家庄人, 副教授, 博士。

引用该论文:

TIAN Ya-qiang,ZHANG Yuan,SONG Jin-ying,CHEN Lian-sheng.Process Measures for Improving Tensile Properties of the Steel Used for Motorcycle Frame[J].Materials for mechancial engineering,2014,38(9):85～89
田亚强,张源,宋进英,陈连生.提高摩托车车架用钢拉伸性能的工艺措施[J].机械工程材料,2014,38(9):85～89

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