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位置：标准分享网>机械工程材料论文>列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟
列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟

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  • 更新时间：

    2013-06-28

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资料简介

对盐水淬火35 CrMo钢车轴的组织场和应力场进行了有限元模拟, 然后采用X射线衍射法和剥层法分别对车轴表层和内部的残余应力进行了测试, 用以验证模拟结果。结果表明: 车轴表层轴向残余应力有限元模拟结果与试验值误差约为15%, 表层环向残余应力误差约为20%, 符合欧洲EN 13261-2003标准; 轴向和环向残余应力均随着距表层深度的增加逐渐减小。

所属栏目

残余应力国家重点基础研究发展规划“973”项目(2010CB731703, 2012CB619505)

收稿日期

2013/6/282014/6/25

作者单位

任武:中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室, 长沙 410083
李益华:中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室, 长沙 410083
吴运新:中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室, 长沙 410083
张赵威:中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室, 长沙 410083

备注

任武(1984-), 男, 河南新乡人, 博士研究生。

引用该论文:

REN Wu,LI Yi-hua,WU Yun-xin,ZHANG Zhao-wei.Finite Element Simulation of Quenching Residual Stress on Surface and Internal Layer of Train Axle[J].Materials for mechancial engineering,2014,38(10):101～104
任武,李益华,吴运新,张赵威.列车车轴表层和内部淬火残余应力的有限元模拟[J].机械工程材料,2014,38(10):101～104


参考文献

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【关键词】 列车车轴 盐水淬火 残余应力 有限元模拟  任武 李益华 吴运新 张赵威

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