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高铁螺纹道钉用TD16钢的动态再结晶行为
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  • 更新时间:

    2016-11-24

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资料简介

在变形温度为850~1 150℃、应变速率为0.01~10 s-1下,利用Gleeble-3500型热模拟试验机对高铁螺纹道钉用TD16钢进行了高温压缩试验,研究了其动态再结晶行为,建立了动态再结晶模型并进行了试验验证。结果表明:TD16钢在试验条件下变形过程中存在动态再结晶行为,温度越低、应变速率越大,动态再结晶越不容易发生,动态再结晶晶粒越细;由动态再结晶模型预测得到的峰值应变/临界应变,ε0.5,晶粒尺寸与试验值的最大相对误差分别为7.08%,11.06%,21.3%,均吻合较好,建立的动态再结晶模型可用于预测TD16钢的动态再结晶行为。

所属栏目

物理模拟与数值模拟国家自然科学基金资助项目(51405248);国际科技合作项目(CB11-13);浙江省“新苗人才计划”项目(2015R405073)

收稿日期

2016/11/242017/8/20

作者单位

曹飞:宁波大学机械工程与力学学院, 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室, 宁波 315211
彭文飞:宁波大学机械工程与力学学院, 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室, 宁波 315211
沈法:宁波大学机械工程与力学学院, 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室, 宁波 315211
余文静:宁波大学机械工程与力学学院, 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室, 宁波 315211
束学道:宁波大学机械工程与力学学院, 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室, 宁波 315211

备注

曹飞(1989-),男,河南邓州人,硕士研究生

引用该论文:

CAO Fei,PENG Wenfei,SHEN Fa,YU Wenjing,SHU Xuedao.Dynamic Recrystallization Behavior of TD16 Steel for High-speed Railway Screw Spike[J].Materials for mechancial engineering,2017,41(10):91~97
曹飞,彭文飞,沈法,余文静,束学道.高铁螺纹道钉用TD16钢的动态再结晶行为[J].机械工程材料,2017,41(10):91~97


参考文献

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【关键词】 高铁螺纹道钉 TD16钢 动态再结晶 模型 显微组织  曹飞 彭文飞 沈法 余文静 束学道

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