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钢轨内侧磨损对轮式探头检测影响的模拟
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  • 更新时间:

    2012-03-20

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资料简介

列车运行频率的增加及速度的提高使铁路钢轨承受的负荷越来越大,从而导致钢轨因疲劳引起的损伤不断扩张,因此钢轨必须定期进行超声波探伤。中速及高速钢轨探伤设备基本都采用超声波轮式探头。在轮式探头中,各个探头的入射角是固定的。钢轨的内侧由于火车轮缘的磨损,会引起超声波折射角的变化,进而影响检测效果。采用模拟的方法分析了钢轨内侧磨损对超声波无损探伤的影响,分析了不同钢轨磨损程度下折射角的变换情况,可以看出在有磨损的时候,波束还会进行偏移,当磨损很严重时将导致全反射。该模拟为设计高效可靠的轮式探头提供了理论基础,从而提高了钢轨探伤的可靠性。

所属栏目

试验研究

收稿日期

2012/3/20

作者单位

许召亚:煤炭工业合肥设计研究院,合肥230041
叶千枝:安徽新华学院 电子通信工程学院,合肥230081
章罕:合肥超科电子有限公司,合肥230088

备注

许召亚(1966-),男,工程师,长期从事供配电的设计研究,包括波动理论的研究和模拟分析。

引用该论文:

XU Zhao-Ya,YE Qian-Zhi,ZHANG Han.The Simulation of the Effect of Inner Side Steel Rail Wear on the Wheel Probe Detection[J].Nondestructive Testing,2013,35(2):59~63
许召亚,叶千枝,章罕.钢轨内侧磨损对轮式探头检测影响的模拟[J].无损检测,2013,35(2):59~63


参考文献

【1】

ALLISON A B. Sperry Rail Service[J]. Bull Natl Railway Historical Soc,1968,33:6-10.

【2】

DON B, GEORGE V. Ultrasonic Applications in the Railroad Industry[C]// Nondestructive Testing Handbook. Columous, Ohio: American Society of Non-Destructive Testing,1991.

【3】

CLARK R. Rail Flaw Detection: Overview and needs for future developments[J]. NDT&E International,2004,37(2):111-118.

【4】

UTRATA D, CLARK R. Development of an approach to aid in the design of ultrasonic rail inspection search units[C]// Review of Progress in QNDE. New York: American Institue of Physics,2001.

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【关键词】 钢轨磨损 轮式探头 模拟  许召亚 叶千枝 章罕

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