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固体火箭发动机部件的损伤探测
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  • 更新时间:

    2013-09-28

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资料简介

固体火箭发动机缺陷主要包括燃烧室缺陷和喷管缺陷,这些缺陷在火箭发动机燃烧时将产生“超”燃烧表面,对发动机构成极大威胁。国内外用于固体火箭发动机缺陷的诊断探测方法主要有射线计算机断层扫描法(工业CT技术)、超声波脉冲发射法、低频超声检测方法、声-超声检测技术以及激光全息(散斑)无损检测法。这些方法都有其独特的针对性和特点,针对不同型号的发动机,可以综合应用多种方法对发动机进行无损检测。另外,检测设备的计算机化和配套建设,检测结果的定量判断,都将大大提高检测效率。

所属栏目

综述

收稿日期

2013/9/28

作者单位

陈怡:中国航天科技集团第四研究院四十七所,西安710025
喻湘凤:中国航天科技集团第四研究院四十七所,西安710025

备注

陈怡(1981-),女,高级工程师,大学本科,主要从事情报研究与动态信息报道工作。

引用该论文:

CHEN Yi,YU Xiang-feng.Damage Detection of Solid Motor Units[J].Nondestructive Testing,2014,36(3):65~69
陈怡,喻湘凤.固体火箭发动机部件的损伤探测[J].无损检测,2014,36(3):65~69


被引情况:

【1】

刘斌,李凯,张东升, "引入实时相移的激光散斑无损检测新技术",无损检测 37, 11-13(2015)
参考文献

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【关键词】 复合材料 固体发动机 缺陷 超声波检测 激光全息检测  陈怡 喻湘凤

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