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不锈钢管件裂纹深度的涡流阻抗分析

  • 资料大小：

  • 更新时间：

    2009-07-27

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资料简介

在利用外穿过式线圈对不锈钢管件进行涡流检测时, 发现深度分别为0.10, 0.15和0.20 mm的三种裂纹无法利用检测信号的相位角进行识别。针对这一现象, 利用阻抗分析方法进行了计算, 得出在不同检测频率下, 管件表面从0.10~1.90 mm不同深度裂纹的相位角, 以及上述无法区分的三种缺陷的幅值。在此基础上, 制作了带有人工缺陷的试样管件并对其进行涡流检测。检测结果表明, 根据检测信号幅值的大小, 可将深度差异为0.05 mm的人工缺陷区分开, 且检测结果稳定可靠。

所属栏目

科研成果与学术交流某基础科研资助项目

收稿日期

2009/7/27

作者单位

况旭冉:北京航空航天大学 材料科学与工程学院, 北京 100191
刘福顺:北京航空航天大学 材料科学与工程学院, 北京 100191

备注

况旭冉(1984-), 女, 硕士研究生, 主要研究管件涡流检测。

引用该论文:

KUANG Xu-Ran,LIU Fu-Shun.Eddy Current Impedance Analysis for Testing of Defect Depths on Stainless Steel Pipes[J].Nondestructive Testing,2010,32(5):349～352
况旭冉,刘福顺.不锈钢管件裂纹深度的涡流阻抗分析[J].无损检测,2010,32(5):349～352


被引情况:

【1】

宋盼, "管道多缺陷对涡流检测影响的仿真",无损检测 35, 42-45(2013)
参考文献

【1】

徐可北, 周俊华.涡流检测［M］.北京: 机械工业出版社, 2004.

【2】

段权, 王丽丽, 胡时岳.非磁性材料抽油杆裂纹的涡流在线检测方法［J］.西安交通大学学报, 1998, 32(1): 53-56.

【3】

王琪, 王志, 陈健, 等.应用涡流检测原理实现裂纹快速测探［J］.石油矿场机械, 2002, 31(6): 59-60.

【4】

段权, 程光旭.在役压力容器疲劳裂纹的涡流无损检测方法研究［J］.化工机械, 2000, 27(4): 208- 210.

【5】

伍颂, 赵建华.火箭发动机用薄壁合金管涡流特性分析［J］.宇航材料工艺, 2003, 33(2): 53-57.

【6】

叶波, 黄平捷, 周泽魁.涡流检测探头提离变化对阻抗的影响及消除技术［J］.仪器仪表学报, 2005, 26(8): 732-734, 737.

【7】

Frédéric Thollon, Bruno Lebruno, Nol Burais, et al. Numerical and experimental study of eddy current probes in N DT of structures with deep flaws［J］. NDT&E International, 1995, 28(2): 97-102.

【8】

美国无损检测学会.美国无损检测手册·电磁卷［M］.《美国无损检测手册》译审委员会, 译.上海: 世界图书出版社, 1996.

【9】

刘颖, 徐彦霖, 王增勇.外径小于3 mm的奥氏体不锈钢管材涡流检测技术研究［J］. 无损检测, 2000, 22(9): 409-412, 416.

【10】

Huang H, Endo H, Uchimoto T, et al. Eddy current testing and sizing of deep cracks in a thick structure［J］. Review of Quantitative Nondestructive Evaluation, 2004, 700(23): 659-666.

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【关键词】 涡流检测 阻抗分析 不锈钢管件 缺陷深度  况旭冉 刘福顺

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