在高速运动条件下采用直流励磁磁轭法对钢轨裂纹损伤进行漏磁巡检时，检测装置的移动速度会给裂纹检测信号带来影响。笔者从理论模型分析、有限元仿真和高速巡检试验三个方面对其进行了研究。高速漏磁巡检时，提高巡检速度使得磁化过程时间缩短，将导致材料磁化强度降低，并且运动的磁化场会导致钢轨中产生涡电流。研究结果表明，相对于涡电流作用，材料磁化强度降低是影响裂纹漏磁检测信号的主要因素；试验条件下，在0~200 km/h速度范围内可以实现钢轨裂纹的有效检测，且提高巡检速度会使得裂纹漏磁检测信号的幅值增大。
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2013远东无损检测新技术论坛论文精选FP7 “NDE and SHM for Health Monitoring of Offshore Wind Farm (HEMOW)” (FP7-PEOPLE-2010-IRSES)；上海铁路局“高速铁路无缝钢轨温度应力与裂纹检测系统”资助项目。
收稿日期
2013/6/17
作者单位
高运来:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
王平:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
田贵云:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016Newcastle大学 电子电力与计算机工程学院，Newcastle, UK
王海涛:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
熊龙辉:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
郝思思:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
备注
高运来(1989—)，男，博士研究生，主要从事电磁无损检测研究。
引用该论文:
GAO Yun-Lai,WANG Ping,TIAN Gui-Yun,WANG Hai-Tao,XIONG Long-Hui,HAO Si-Si.Velocity Effect Analysis of Dynamic Magnetization in High Speed Detection for Rail Crack Using MFL Method[J].Nondestructive Testing,2013,35(10):53～58
高运来,王平,田贵云,王海涛,熊龙辉,郝思思.钢轨裂纹高速漏磁巡检中的动态磁化及速度效应分析[J].无损检测,2013,35(10):53～58
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