齿轮的渗碳和热处理工艺决定了其耐磨、抗疲劳强度，合理的有效硬化层深度可以提高齿轮的承载力，延长齿轮的使用寿命。针对齿轮加工常用材料18CrNiMo7-6钢，采用巴克豪森噪声检测方法，分析了材料热处理的有效硬化深度指标。试验发现，巴克豪森噪声信号随齿轮材料的有效硬化层深度的增加而呈逐渐减小的规律。

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2013远东无损检测新技术论坛论文精选FP7 “NDE and SHM for Health Monitoring of Offshore Wind Farm (HEMOW)” (FP7-PEOPLE-2010-IRSES); 上海铁路局“高速铁路无缝钢轨温度应力与裂纹检测系统”资助项目。

收稿日期

2013/6/17

作者单位

曹锐:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
王平:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016
田贵云:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016Newcastle大学 电子电力与计算机工程学院，Newcastle，UK
丁松:南京航空航天大学 自动化学院，南京210016

备注

曹锐(1987-)，男，硕士研究生，主要从事无损检测研究。

引用该论文:

CAO Rui,WANG Ping,TIAN Gui-Yun,DING Song.The Relationship Between Effective Hardened Layer Depth and Barkhausen Noise of Gear Material[J].Nondestructive Testing,2013,35(10):59～62
曹锐,王平,田贵云,丁松.齿轮材料有效硬化层深度对巴克豪森噪声信号的影响[J].无损检测,2013,35(10):59～62

参考文献

【1】

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【3】

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【4】

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【5】

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【6】

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【7】

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