高速铁路损伤的缺陷主要表现形式发生变化, 对其巡检已成为世界各国无损检测的重大课题。采用电磁检测方法, 通过仿真及试验研究, 结合钢轨实际案例进行分析验证, 初步建立在高速运动的交直流激励作用下, 被测钢轨材料及其表面、亚表面一定深度下的钢轨裂纹、应力等多种因素与被测材料表面三维等效脉冲涡流电磁场、磁泄漏和剩磁、巴克豪森噪声信号响应的关系。
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2010年远东无损检测论坛论文精选
收稿日期
作者单位
王 平:南京航空航天大学自动化学院, 江苏 210016
丁 松:南京航空航天大学自动化学院, 江苏 210016
田贵云:南京航空航天大学自动化学院, 江苏 210016纽卡斯尔大学 计算机与电子工程学院, 英国
王海涛:南京航空航天大学自动化学院, 江苏 210016
杨雅荣:南京航空航天大学自动化学院, 江苏 210016
备注
王 平(1977-), 男, 博士, 副教授, 研究方向为测试计量技术与仪器。
引用该论文:
WANG Ping,DING Song,TIAN Gui-Yun,WANG Hai-Tao,YANG Ya-Rong.Electromagnetic Detection of High-Speed Railway[J].Nondestructive Testing,2010,32(11):829～832
王 平,丁 松,田贵云,王海涛,杨雅荣.高速铁路钢轨电磁检测试验[J].无损检测,2010,32(11):829～832
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